ভোগান্তির শেষ নেই রাজধানীর ব্যস্ততম উত্তরা-গাজীপুর সড়ক ব্যবহারকারীদের। এই সড়কে বাস র‌্যাপিট ট্রানজিট (বিআরটি) প্রকল্পের নির্মাণকাজ এক যুগ পার হলেও এখনো চলছে। চরম ভোগান্তির এই প্রকল্প যেমন দফায় দফায় বাড়িয়েছে ব্যয় তেমনি বাড়িয়েছে জনভোগান্তি। সবশেষ চলতি বছরের মধ্যে চালু হওয়ার কথা থাকলেও চালু হচ্ছে না। আগামী বছরের জুনে চালু হওয়া নিয়েও রয়েছে অনিশ্চয়তা। ঠিকাদারের কাজের ধীরগতিকে দুষছেন সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা।

রাজধানীর সঙ্গে গাজীপুরের যোগাযোগে ভোগান্তি দূর করতে ২০১২ সালে হাতে নেওয়া হয় বিআরটি প্রকল্প। শুরুতে ব্যয় ধরা হয় ২ হাজার ৩৯ কোটি ৮৪ লাখ টাকা। প্রকল্পের মেয়াদ ছিল ২০১৬ সালের ডিসেম্বরে। কয়েক দফা সময় ও ব্যয় বাড়িয়ে মেয়াদ চলতি ডিসেম্বরে নির্ধারণ করা হয়। সবশেষ ব্যয় ধরা হয়েছে ৪ হাজার ২৬৮ কোটি ৩২ লাখ টাকা। শুরুতে প্রকল্পের দৈর্ঘ্য ছিল চান্দনা চৌরাস্তা থেকে ঢাকার কেরানীগঞ্জ পর্যন্ত। কিন্তু পরে সময় বৃদ্ধি করে প্রকল্প ব্যয় বাড়ানো হলেও প্রকল্প সংকুচিত করে চান্দনা চৌরাস্তা থেকে কেরানীগঞ্জের পরিবর্তে দূরত্ব কমিয়ে হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পর্যন্ত করা হয়। প্রকল্পটি যৌথভাবে বাস্তবায়ন করছে সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগ, স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদফতর (এলজিইডি) ও বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষ (বিবিএ)।বিস্তারিত