ঘড়ির কাঁটায় বেলা ১২টা। তীব্র যানজটে, গাড়ির হর্নে শীতের বাতাস যেন গরম হয়ে উঠেছে। সিএনজির চালকরা দরজা খুলে উঁকি ঝুঁকি দিচ্ছে। হর্ন দিচ্ছে আর একে অন্যকে গালাগাল করছে বাসচালকরা। এর মধ্যে মাথা গলিয়ে আগানোর চেষ্টায় ব্যস্ত মোটরসাইকেল চালকরা। শুধু এই সময় নয়, সকাল-দুপুর-রাত সবসময় যানজট লেগে থাকে মহাখালী বাস টার্মিনাল এলাকায়। রাস্তার দুই পাশে দূরপাল্লার বাস রাখায় সমাধান হয় না যানজট সমস্যার।

রাজধানীর মহাখালী আন্তজেলা বাস টার্মিনাল হয়ে উঠেছে গলার কাঁটা। একদিকে ধারণক্ষমতার বেশি বাস চলাচল, তার ওপর স্থান সংকুলান না হওয়ায় রাস্তায় পার্কিং; সব মিলিয়ে নাবিস্কো থেকে আবদুল্লাহপুর কিংবা বিমানবন্দর সড়কে যানজটের অন্যতম কারণ এ টার্মিনালটি। ফলে যানজটে নাভিশ্বাস উঠে যায় এ পথে যাতায়াতকারী যাত্রীদের। বিগত কয়েক বছর ধরে মহাখালীসহ রাজধানীর আরও দুটি আন্তজেলা বাস টার্মিনাল নগরের বাইরে সরিয়ে নেওয়ার সমীক্ষা শেষ হলেও তা বাস্তবায়নের কোনো উদ্যোগ নেই। ফলে টার্মিনালটির কারণে সৃষ্ট যানজটে ভোগান্তি পোহাতে হচ্ছে মানুষকে।

সরেজমিনে টার্মিনাল এলাকা ঘুরে দেখা যায়, ধারণক্ষমতার চেয়ে বেশি বাস টার্মিনালটি ব্যবহার করায় স্থান সংকুলান হয় না। ফলে রাস্তায় গাড়ির লম্বা লাইন ও রাস্তার দুই ধারে পার্কিং করতে হয়। এ ছাড়াও এলোমেলোভাবে বাস চলাচলের কারণে প্রতিনিয়ত যানজট লেগেই থাকে টার্মিনালের আশপাশে। যার প্রভাবে মহাখালী-বিমানবন্দর রুটেও যানজটের তৈরি হয়।বিস্তারিত